计较多了,心情累了;欲望大了,幸福少了。人生百味,繁华万千,终是过眼云烟,昙花一现。

《懂懂骑山东》--德州市齐河县

菏泽、聊城、德州、滨州、东营的房地产。

都没有潜力。

原因?

像郑州。

地势平坦,可无限摊大饼。

房价要想起来?要么是北上广深等不可取代的政治或经济中心,要么城市经济不错且地形不规整,好地不多。

如,济南与青岛。

尤其是青岛。

依山靠海,但是丘陵地形,历史建筑太多,路又太窄,市内可供布局规划的空间太小,施展不开,外扩要么需要穿山,要么需要跨海,难度大。

济南,地势相对平坦,但是也扩不出去。

西北是黄河,东南是山区,只能东西狭长发展,从而催生了中国最长(90多公里)的主干道——经十路。你说,能不堵吗?

那咋办?

涛哥来了后,提出了一个新战略,跨越黄河,学兰州,把黄河当内河。

济南这边,整个核心区域几乎是紧靠着黄河。

那完全可以以黄河为对称轴去做大济南。

但是!

有个问题,河对面最黄金的一段是德州的齐河。

下游位置很偏的才是济阳,济南的一个区。

若把齐河拿过来,那是再完美不过了,齐河就可以成为济南轴对称发展的支点。

这就好比济南王有俩儿子,亲的是济阳,干的是齐河。

干儿子更优秀。

你说让谁接班?

历史上,无数次内斗,都是因为类似的“纠结”。

济南跟青岛一样,在逐步弱化主城区,原因是主城区堵成了麻团,需要疏通,所以这两座城市修地铁都是先修郊区。

我骑济阳时,正在施工,说是要通有轨电车。

毕竟,这是亲儿子。

那会不会给干儿子也修上?

《懂懂骑山东》--德州市齐河县配图

短时间内,未必。

长远看,一定会!

因为,齐河的地理位置太好了,与济南的主城区仅一河之隔,且几乎完全对称。冠泉城之名的海洋极地世界和欧乐堡也都建在齐河。

之前,我跟王锐带孩子来打卡。

在我印象里,这俩游乐场所都属于济南。

为什么?

名字都写着泉城啊。

这么大规模的游乐项目,完全可以放在小县城,关键离省会很近,地又很便宜。

高密朋友说高密的定位是青岛的后花园,让人们在青岛赚钱在高密花,我当时觉得这太扯了,人家咋可能跑高密来花呢?

我到了齐河后,突然GET到了。

齐河就是活生生的例子,满大街跑的是鲁A的车,各类豪华酒店,康养小区……

齐河亲身示范了什么叫后花园。

但是,高密为什么玩不转呢?

高密连接的是胶州郊区,而不是青岛主城区。

济南人去齐河吃喝玩乐,齐河人呢?

到济南上班。

而且,齐河房价低,很多在济南买不上房子或者没有房票的人,就会退而求其次,定居在齐河。

当,有一天,德州爆发了疫情,济南各路口的限行规则是:凡是有德州行程码的一律劝返。

导致齐河黄河大桥堵的死死的。

大家没法上班了。

群情激昂,恨不得把大桥给拆了。

后来,工作人员也是睁一只眼闭一只眼,齐河就成了济南防疫的BUG。我师姐去滨州找我,返回济南时下不了高速,跑到齐河下的。齐河口问她,你是干什么的?

她说,我在济南上班,现在回家。

然后再从齐河回济南,故技重施。

顺利回去。

齐河的地理位置,那就是上天赏饭吃。

首先,搞好年轻人的吃喝玩乐,承接济南的消费。针对老年人,让他们来疗养。那他们为什么不去南部山区?

没有配套,吃也不行,喝也不行。

针对孩子,就是海洋世界+欧乐堡足够了,玩几天几夜都行,那酒店也很卡哇伊。去不了迪士尼,咱还不能玩玩这个了?

针对中年人,要搞寺院。

寺院牛在什么地方?

许愿,还愿,加口碑效应。

春节期间,整个普陀山让临沂人给包了,停车场半数鲁Q的车。

都是做生意的老板来许愿。

然后连续三年还愿。大家普遍自驾过去,再喊上朋友。

朋友再许愿,无穷尽……

平时,我一刷抖音,总能刷到约人去普陀山的本地人。

有瘾!

普陀山,绝对是景区里的人气王。

谁都没法比!

齐河把这三件套,都准备好了,寺院规模也不小。我觉得还缺个大教堂,可以再搞个清真寺,宗教比景区更有人气穿透力。

齐河这个干儿子,身上没有德州气息了。

我骑车在县城转了两圈,感觉城市建设的真好,有济南城区的样子,不输章丘、长清这些亲儿子。

其次,承接济南重工业的延伸产业,机械制造、物流。

齐河自己的说法是“一美两制造”:“一美”指的是齐河被誉为中国最美生态旅游示范市;“两制造”指的是中国新能源汽车制造城、中国新兴产业装备制造城。

奇瑞汽车把新能源基地放在了齐河。

这要是BYD就完美了。

齐河的物流业做的也好,有盖世、普洛斯、中铁等十个物流园,京东,韩都衣舍等济南大型电商仓储基本都放在了这里。

在运输主动脉上且物流成本低,企业就愿意入驻。

若是未来能打通京杭运河北线,那齐河就无敌了,可以走水运到天津、北京,也能直接到滨州港。济宁把京杭运河搞活后,对山东各区县都有示范效应,纷纷把内河航运提到了新的日程。

最核心的是,过去山东没水。

山东的河流多是季节性河流,不设拦截,留不住水。

设拦截?

没法通航。

如今不同了,南水北调走山东,不缺水了。

航运不需要多少水。

能浮起来就行。济宁有些航线,那画面太反差了,仿佛是一艘巨轮航行在小水沟里。

整个德州,我觉得齐河的房价最有潜力。

因为,它可以承接来自禹城、高唐、茌平的劳务用工。齐河的工资比这三个地方的高,工人自然就来。那为什么不直接过河进济南呢?

济南门槛高。

买不起房。

我骑行齐河是沿着黄河走的,这一带多是旅游项目。与其它地区对疫情的悲观不同,齐河在大张旗鼓的利用疫情时间段来升级。

他们内心是自信的。

只要济南不爆炸,齐河就永远是济南的后花园。

我有个朋友是齐河的,在济南做自媒体,做吃喝玩乐的,仿佛是很地道的老济南人,我也没怀疑过他不是济南人。

他做的很好,毕竟有沉淀,从微博时代就开始搞这些。

还喜欢写点诗。

我到齐河界时,拍了个路牌发给他。

他推荐我去饮食文化小镇看看。这个小镇怎么理解呢?就是把全国的知名小吃搞了个大荟萃,陕西凉皮,济南油旋儿,潍坊朝天锅,临沂大煎饼……

我还真傻乎乎去了。

直接骑车穿过整个小镇。

什么感觉?

一个人都没有。

连个工作人员都没有。

这个项目是不是黄了?

我拍了一组照片给他。

他说不可能黄,齐河所有的休闲旅游都是省级项目,是省级单位投资的。这个饮食小镇是省土地发展集团投的。

我觉得是个挺扯蛋的项目。

例如我想吃陕西凉皮,去山东大学门口不能吃吗?

非跑这里?

饮食文化与齐河又有什么关系呢?

我想了一下,应该是匹配齐河的本色,农业大县。前面我说禹城是产粮大县,但是跟齐河没法比。

齐河是山东四大产粮地之一:平度、齐河、曹县、郓城。

这个排名有玄机。

平度是山东最大的县,比上海都大。

我骑行的线路在齐河东缘,几乎没有农田,对麦地没有太多感触,当我从齐河县城开车到平原县时,才发现沿途全是麦地,标语口号都与粮食有关,对应的是一系列的粮食加工企业。这种规模的农业架势,我还是第一次遇到。

即便如此,我依然理解不了饮食小镇有什么卖点。

这种产粮大县,领导很占便宜。

为什么?

奖励多!

一般奖励都是一分为二。

例如给县里奖励5000万,额外奖励给一把手XX万。

很多人并不了解领导的正当收入有多少。

我曾经采访过江苏一位父母官,他给我罗列了一下,每年的正当收入大约在200万,最核心的收入就是各类优秀奖,奖金都是一分为二,一是给集体的,二是给一把手的。

合理合法的收入。

所以,你送礼之类的,他为什么不要?

他收入足够。

一般的收入都来源于三个渠道:正常薪酬+地产输送+下属输送。

别的钱?

都不要!

一是不馋。

二是不想分心。

下属的钱为什么也是安全的?

送的人不会承认的!

使我想起了听课时老师说的一段话,怎么界定非法集资?利息?不特定人群?规模?

都不是,界定只有三个字:有人告!

我刚才特意搜了一下,因为粮食产量问题,国家奖励了齐河5852万元。

山东下一次大版块调整。

大概率会用齐河与济南商河对换。

那德州不是吃亏吗?

吃亏,你忍着。

否则?

济南发展不大。

指望莱芜?

莱芜到济南跑高速都需要大半个小时,中间全是山区。莱芜属于济南只是名字变了,本质一点变化都没有。

从济南吞并莱芜来看,山东是下决心把济南做大。

为什么不做青岛?

因为,大高铁时代,青岛属于盲端。

而济南可以。

看一个细节,今年春节是疫情后报复性出行的第一年,我去机场接孩子,发现机场人并不多。

哪里人多?

高速上,密密麻麻的车流。

最出力的是高铁,完全取代了绿皮火车,凌晨都加班加点……

高铁网络会决定未来的城市重要性。

这就是为什么眼看着合肥在崛起!

还要考虑另外一种可能,黄河改道。以百年来看,黄河改道是必然的,也有可能改回江苏入海。那把黄河古道一填,齐河跟济南就完全连在一起了。

这个,有点长远。

在山东,选个县城生活的话,齐河真不错。

看球,看病都方便。

我之前曾遇到了一位齐河小伙,货拉拉司机,20来岁开始开大货车,跑新疆到济宁专线,现在30岁出头,这十几年基本生活在车上。

几乎没有休息过。

一个月,万多块钱。

我问,娶媳妇了没?

他说,还没。

我问,买房了没?

他说,还没。

我说,那你这些年攒的钱呢?

他说,娘前几年病了,花了40来万,我跟我哥平摊的。

小伙长的很好,人也很憨厚,但是没有房子没有存款。现在姑娘不怎么相信爱情了……

他也只是叹气。

路上,他一直很好奇,我到底是干什么的?

我说,我是出来骑车的。

他问,那你怎么养活自己?

我说,我是个作家。

他非要加我个微信。

我没让。

到了目的地后,他又问了我一句:你到底是画什么的?

我说,画鸟的。

挺好的小伙,就是标准的骆驼祥子,也够努力,也够真诚,但是,上学少了,父母又没有对应的保险,一病就回到了解放前。

疫情来了,大货车也跑不了了,只能跑个货拉拉,一个月三五千块钱。

吃住就在车上。

他讲了一句话,很触动我:我回忆起自己的20岁到30岁的十年,仿佛是空白的,除了在车上就是在车上,什么都没干过,什么都没接触过……

仿佛,人生被按了快进。

一跳就是十年。

他真诚的无法形容,给我讲了一路开大车的故事,最后我下车时,他怕我不相信,特意拿自己的驾驶证给我看了看。

我写《懂懂学历史》时,谈过一个观点,无论我们今天多穷多苦,我们祖上都阔过。否则?

没有我们!

因为普通的穷人,很难留下延绵不断的后代。

娶不上媳妇。

但是,从生物学角度来讲,这也是一种基因优化。

只有优质基因才可以繁衍。

为什么大户人家的千金那么好看?

基因优化的结果。

今天,又有那么多光棍,失去了繁衍权,我们很是心疼,但是,又很无奈,世界本来就是丛林法则。

要么,你念过书。

要么,你赚过钱。

要么,你足够帅。

今天淘汰的标准足够高,不需要你多懒多笨,足够平庸就会被淘汰!

我是最早的一批自媒体人,写了20多年,几乎是伴随中国互联网发展的一代人,我同期的写手,包括晚我十年八年的写手,几乎没有常青树了。

都倒下了。

我幸存有两个原因:

第一、足够聪明。

第二、规模太小。

我的聪明只在于一点:永远不要试图去驾驭民意。

尤其是泛粉。

泛粉是相对于铁粉的一个概念。

我从来不在公共平台上开账号,我没有博客、微博、今日头条……

我只藏在角落里。

泛粉是危险的,立场相同时,他们擅长塑神。

立场相悖时,他们擅长倒神。

常青的核心在于远离,永远不要走入热门旋涡,因为中国的人群结构是对立的,上层精英如美国,下面群体如印度。

不可能存在绝对的共识。

张文宏是现代医学派,我也很喜欢他。

但是,看他频繁的发言。

我就很替他心疼。

因为,他并不懂互联网。

他早晚会被撕裂的。

别说是他,在驾驭群体这件事上,谁都不行!

我怀疑,前期,他享受过成名的快感,毕竟这种成名是从系统内走向了全民偶像……

否则,他不会发声。

人一旦走向了风口浪尖,就不可控了。

你不再是你了。

是一个立场,是一个靶子。

需要的时候,可以把你立起来,不需要你的时候,就要把你踩在脚下。(货拉拉司机这一大截,曾被校正老师给删除了,理由是离齐河主题太远,又过于负能量,但是我依然想保留,因为我对他印象很深,又颇有感慨。)

年轻一点的朋友知道不知道一个人,叫时传祥,掏粪工人,曾经走向过巅峰,被少奇同志接见过,还送了一支钢笔。

全国人民学习时传祥。

但是!

当少奇同志倒下时呢?

时传祥就成了工贼。

八年间被批斗了200多次。他的罪名有:“时传祥的岳母死了,刘给过500元安葬费”,“时传祥解放前是粪棍”,“解放前时传祥穿长袍马褂,有两辆小车”……

为什么在这里写到他呢?

他是齐河人,齐河还有个他的纪念馆。后来他被平反了,临终还叮嘱儿子一定要接着掏粪,继续为人民服务。


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